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• Commentaires (258)

#151 L4p

Tu es très lourd avec ça.

#152 asurion

Ouai c'est pratique pour savoir si on dois se dépécher ou pas :D

#153 Foresty

Des nouvelles sur le nombre de places ?

#154 DiXaR

Je n'en attendais pas moins ahahah

Par contre je viens de voir que ça tombe dans ma semaine de soutenance.......

#155 Foresty

De nouvelles ?

#156 FaiLy Trickyz

Tu peux essayer de demander à Sekyo en message privée au pire

#157 rogeR

Bon on se voit la bas les boyZ, nous on se fait une sortie de boîte pour l'occasion.

Go FNATIC right?

#158 Foresty

J'ai essayé 2 fois ^^

#159 Moriah

j'ai encore ma carte de transport scolaire ça passe ?

#160 Akuma_AiGhT

go afterparty

#161 Elpozzob

Si je dis pas de connerie ya la twitch afterparty à 25€ après la finale

#162 Hk

Réduction avec sa carte tisséo ? ou son pass navigo?

#163 blackhawkiva

on sait pas encore si c'est un major donc nan pas obligé

#164 Isaac

c'est un major frr

#165 enszy

mdrrr mwa aussi!

#166 Pr0d

n'importe quoi ptdr 3k5 e minimum pour 10k borne ta fumé

genre t’amène ta voiture à 100 000 elle te coute en faire 35 000€ en usures donc en frais réparations/entretiens ? Ton mécano doit être content

#167 SekYo

C'est un cout qui comprend l'amortissement de la voiture, donc qui inclue je pense le prix d'achat. Ajoute à ça l'assurance, l'essence, les péages, l'entretien + réparation. Ca monte vite !

Après le montant qu'il donne semble plus correspondre à 1 an et 15k km que 10k km : http://www.parking-garage.info/article-91517-savez-vous-calculer-le-cout-reel.html

#168 Pr0d

oui mais tu sais l’assurance tu la paie aussi si elle roule pas la voiture...D'autant plus que tu risque d'avoir encore plus de frais en ne roulant presque pas (surtout si t'as été assez bête pour prendre un diesel dans ces conditions).

Ca n'a aucune valeur...qu'est ce que vient faire le prix d'achat dans ce calcul puisque lui aussi aurait été inchangé que tu te déplace ou non ...

En réalité tu as l'essence le péage et si tu entretiens bien ta voiture t'en a pour 250/300e tout les 10 000 km d'entretiens pour un diesel et tout les 15 000 pour un essence à peu prés...avec une distrib au 100 000 et qlq filtres à changer régulièrement.

1000 bornes ça te coute pas 350 euros (avec un bon diesel 1 plein de 60 euros). Pour avoir été dans une petit boite qui calculait ses frais de cette manière, le patron me disait clairement que c'était le mode de remboursement le plus avantageux et qu'il pouvait gonfler légalement son salaire grâce à ça. Les chiffres n'expliquent pas tout ;)

C'est comme les politiques, à force de faire des lois sur des chiffres sans vivre la réalité de ces chiffres, ils font n'importe quoi :D

#169 jojobote

T'as bien du payer pour les faire ces KMs non ? Si t'avais pas payé tu les ferais pas... Donc ca en fait partie aussi.
L'essence, l'huile, le garage, assurance, péage, pièces et accessoires, le cout du risque aussi... La liste est longue les gars.
Et plus tu fais de KMs plus tu perds sur le prix de revente.
Meme bien entretenu, les pannes arrivent, et au bout d'un moment un véhicule avec des composants trop abimés commence a couter cher en réparation.. C'est d'ailleurs bien pour ca que 90% des gens rachentent un véhicule plutot que de réparer le leur a la fin...
Vous achetez un véhicule pour faire ces km, c'est pour ca que a chaque fois que vous faites des KMs... vous utilisez cet investissement.
C'est le meme principe que votre mère qui voulait pas vous acheter un jouet parce que vous alliez l'utiliser 2 fois alors qu'il coute 50e. Ca fait 25 euros la session de jeu.
C'est plus cher au KM si t'en fais pas beaucoup mais c'est cher quand meme a la fin de la journée...
1000 bornes avec toutes ces variantes ca vous coute bien 350 euros :)

#170 SekYo

Là par contre c'est juste le principe de l'amortissement. Je suis pas comptable, mais ça me semble très concret, et pour une fois pas un truc débile: certes là tu as peut être déjà ta voiture, mais elle va s'user et dans 5, 6, 10 ans, tu devras bien en changer et en racheter une : faudra alors que tu en payes une autre. Et à ce moment là, faudra bien sortir les sous. L'amortissement te permet de savoir combien tu vas devoir provisionner par an si tu veux avoir une voiture tout le temps, sans rogner, au moment de l'achat (vu qu c'est à ce moment là qu'à lieu la plus grosse dépense) sur ton "train de vie".

Quasi toutes les études faites par les assoc de conducteurs ou les journaux liés aux voitures ont tendance à montrer que annuellement une voiture revient cher et que les gens sous estiment souvent le coût réel.

#171 bibou

pour avoir des notions en compta l'amortissement ne marche pas du tout comme ça. Quand une entreprise amorti l'achat d'un immeuble par exemple, cela représente la division des coût sur 5/10 ans pour éviter d'avoir des trous enorme de trésorerie par pour prévoir l'achat d'un autre immeuble dans le future

#172 bibou

tu mélange tout en quoi les péages ou l'essence rentre en jeux dans ce calcul alors que ces cout ont déja été calculé plus haut

#173 jojobote

Revois tes notions de compta alors...
L'amortissement n'est pas un emprunt, mais le cout d'un investissement par rapport a la durée d'utilisation, ou au nombre de taches réalisées. Comme je disais tout a l'heure 50€ le jouet * 2 sessions de jeu = 25€ la session.

Edit: la trésorerie reste la même puisque l'argent en est sorti de toutes manieres.

#174 jojobote

C'est un cout moyen pour une utilisation moyenne... Quand tu calcules ce qu'une voiture va te couter au km faut tout prendre en compte.
Si tu calcules combien juste le voyage en lui meme va te couter tu fais le calcul d'usure normal et tu rajoutes les péages. en TRES gros.

#175 bibou

ça c'est une formule d'amortissement classique (différente de la notion d'amortissement comptable) enfin peu importe